校园交通安全管理的重点是什么？

大部分高校还是需要进出，整体手段比较落后，造成了很大的交通隐患。而且，校园内机动车的进出和无序停放产生了大量的噪音和粉尘污染，破坏了校园环境的整洁和文明，打破了校园应有的祥和和谐的人文氛围。因此，做好校园静态交通规划是当前校园建设的一项紧迫任务，也是我国高校和谐发展的重要保障。

根据我们对许多高校现有交通和停车问题的分析，经常光顾学校的群体分为三类：

第一类是以校园为旅行目的地的群体，主要包括教师、员工、参加学校会议的外来人员、教职工家属和住户等。

第二类是把校园当成通道的群体，通常位于城市校园。

第三类是出行目的地为写字楼、商场等的社会车辆。学校周围，因为学校停车位免费或价格相对较低而增加的。

目前大部分校园实行限制性管理的最基本思路是把过往车辆和蹭车的人群堵住，也就是禁止二、三类人群进入校园。常见的做法包括：

1.通过(手动释放)

第一组需要提前到学校保卫处办理通行证，凭通行证进入校园。

通行证最大的问题是手动管理比较麻烦。第一，通行证可以伪造。此外，一些没有通行证的车辆不得不以各种借口进入。不可避免地会与安全理论产生争议。如果车流量增加，很容易造成校门口拥堵。

2.智能卡(手动刷卡、设备释放)

为了减少纠纷，很多学校开始在学校门口安装车辆出入管理系统，可以刷卡识别车辆，阻止未经授权的车辆进入。

利用车辆出入管理系统的一大优势，纠纷减少，无关车辆少，校园交通安全管理好做，为安保部门节省了大量人力。

但缺点也是存在的，尤其是高峰时段，车辆需要停车刷卡，车辆处理速度慢，容易造成排队现象。

3.远程识别(智能识别、设备释放)

由于校园主要允许固定车辆进入，因此非常适合使用远程识别技术实现不停车放行，从而解决车辆处理速度慢的问题，增加高峰入口流量，这是校园车辆入口管理的第二次技术升级。目前远程识别的技术主要有FRID射频识别(电子标签)、蓝牙识别、车牌识别等技术。

以上三种方式是国内校园常用的阻挡外部车辆的措施。从实际效果来看，车牌识别系统不仅起到了很好的限行效果，还可以实时监控进出车辆。将是未来校园实施车辆出入管理的主要技术手段。

启功校区停车管理系统是针对建设安全文明校园的管理需求，以全校区车辆进出的智能化管理为目标，结合车牌识别技术和智能综合管理技术，实现校园车辆的智能化管理，达到车辆进出方便、快捷、安全，学校保卫部门管理科学高效，服务优质文明的目的。