驾考新政戳中驾培行业痛点(驾培行业乱象）

人民网南京5月18日电(顾舒适)时间不自由，教练态度不好，驾校多收灰色费用.实行多年的驾考一体化制度屡遭诟病。今年4月1日，政策终于破冰。南京、宁波、福州等地纳入小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考城市。日前，记者了解到，南京市民报名自学直考的积极性并不高，但这一新政策给传统驾校和驾驶培训行业带来了不小的触动。

南京自考直考费用没有优势。

前不久，南京市民王先生刚刚在市区一家汽车服务公司改装了自己的车，准备让爱人参加驾照自学直考。按照要求，他给车子安装了辅助后视镜和辅助刹车装置，一共花了900元。“自学直考的费用应该比驾校低吧！”王老师说，因为不知道租训练场的费用，所以不知道要花多少钱。

自学考试的关键在于通过科目二和科目三。根据现有规定，自学直考车辆应当按照公安交管部门规定的路线和时间在道路上学习驾驶，而科目二的学习只能在专业场地进行训练。哪里可以练习科目二？答案是驾校。

“目前我们已经开放了8000平方米的‘自学直考’考场，有4个科目二考试线，可容纳12辆车同时进行练习。”南京石林驾校负责人任嘉洛在接受人民网记者采访时介绍，该校第二场地使用费为一小时240元，如果自备车辆，价格减半。罗仁透露，到目前为止，只有前两个自考学生一直在学校租用的场地训练。

据悉，科目二的学习时间一般为15至20小时。如果按每小时120元计算，科目二培训的场地费用是1800到2400元。加上车辆改装费和注册费，要3000多元。记者走访南京多家驾校了解到，C1驾照的培训费用在3200元左右。

与周边城市相比，南京驾校的培训成本相对较低，这也吸引了很多外地人来南京报名学车。在上海工作的朱女士每周都要坐高铁去南京学车。她说，就算算上来回交通费，也比在当地学车划算。王斌的家在江苏省中部的一个小县城。当他学会开车时，他一下子通过了所有科目，但他最后的费用是5500元。在南京，以天宝驾校为例，如果一个成年人拿到C1驾照，从报名到考试，所有费用不会超过4000元，具体包括3200元的学费和380元的模拟费。

记者从南京多家4S店和汽修企业了解到，目前自学车辆改装的人非常少。“到目前为止，我们公司只改装了一辆车，用于自学和直考。”南京赢卡汽车服务有限公司运营总监王镇说。其他公司表示没有接到自学车辆改装的单子。

耿，一位在媒体工作的老师，曾经教她的爱人练习开车。"我已经教过她很多次非常简单的起跑，但她还是会蹭到路边。"老师认为，“想学车还是要去正规的驾校，找严格的教练进行系统的训练。我怕家庭教学不规范。”另外，他担心车改装后会有安全隐患，研究完了怎么处理也是个难题：拆怕影响原车，不拆会碍事。

目前南京有多少人报名自学直考？记者多次致电南京市交管局和南京市车管所，均未得到回应。

驾考新政中驾培行业的痛点

瓦老师

南京某知名驾校教练陈老师在谈到自学直考新政策时提出，政策刚出来的时候，驾校非常担心影响。实际上，改革针对的是当前学员反映的严重问题，如教练员素质不高、责任心不够、教学过程中存在吃拿卡要现象等。他建议，驾考政策改革应与驾校内部改革相结合。“教练竞聘上岗是个好主意。学生可以自己选择教练。技术好、服务好的教练肯定受欢迎，绩效工资也高。”他表示，建设一支更加专业的教练团队，提高教练的专业素质和教学水平非常重要。

事实上，学车人数的减少和新政策的出台对驾培行业的影响很大。记者从南京市汽车驾驶员培训管理办公室(以下简称“南京驾培办”)获悉，今年1-4月，本市驾考报名人数为109440人，同比减少6476人，降幅为5.59%。“我们学校去年的报名人数比前年少了13%。司机少了，驾校却越来越多。”前述陈姓教练透露。

“国家的改革意见确实是问题导向，直指行业痛点。作为16个试点城市，南京也在积极响应。目前行业还存在一些问题。一些驾校注重效率，忽视管理，强调招生，忽视服务，强调考试，忽视培训。教练服务态度不好，一些违规现象时有发生。"南京驾培办人士在接受人民网采访时表示，该市正在探索"先培训后付费"的新型培训模式。学员可以对驾校的服务水平和教练的教学质量说“不”，主动出击，培训满意后付费，从而变传统的“师徒”关系为“消费-服务”关系。

据悉，南京今年首批推出11家“先培训后付费”培训模式的驾驶培训机构，年底将覆盖全行业。南京石林驾校是首批11所试点学校之一。学校负责人任嘉洛介绍，“先培训后付费”是先交1049元基础费，最后一节课结束并评估后再交学费。每节课90元。